Europas travleste lufthavn skal udvides for trecifret milliardbeløb

Europas travleste lufthavn står foran en markant udvidelse til 420 milliarder kroner for at kunne håndtere den voksende flytrafik. Heathrow uden for London har brug for en tredje start- og landingsbane samt en omlægning af Storbritanniens travleste motorvej, som skal flyttes 100 meter længere mod vest. Alt sammen skal det på plads inden for de kommende ti år. Lufthavnens danske topchef, Thomas Woldbye, som gennem mange år stod i spidsen for Københavns Lufthavn, advarer om, at Heathrow i øjeblikket udnytter sin kapacitet til det yderste. Derfor har det aldrig været »vigtigere eller mere påtrængende« at få udvidelsen igennem. Vil kunne klar 78 procent flere passagerer Budgettet er på 49 milliarder pund eller 420 milliarder kroner. Heraf skal de 21 milliarder pund bruges til at anlægge en ny nordvestlig start- og landingsbane på op til 3.500 meter, som skal krydse M25-motorvejen til og fra London. Denne skal føres ned i en ny tunnel under den nye landingsbane. Desuden skal de nuværende lufthavnsterminaler udvides og moderniseres, skriver Financial Times og BBC. Den nye start- og landingsbane, kaldet T5X, vil betyde, at Heathrow vil kunne klare 756.000 afgange og 150 millioner passagerer flere om året. Det er en stigning på 78 procent. Lige nu går 84 millioner passagerer gennem lufthavnen på et år. Heathrows to nuværende start- og landingsbaner ligger umiddelbart syd og nord for de fem terminaler. Terminal 2 vil blive udvidet, Terminal 3 lukket og tre nye satellitterminaler etableret som led i udvidelsesplanen, der også skal sikre bedre togforbindelser samt cykel- og vandrestier i området. Endelig vil der komme to nye parkeringsområder. Det kræver den britiske regerings godkendelse at gennemføre planen. Her er der dog stor lydhørhed, fordi flere ministre ser muligheden for, at udvidelsen og fornyelsen af lufthavnen kan være med til at sætte ekstra skub i en økonomisk vækst. Transportminister Heidi Alexander vil hen over sommeren nøje gennemgå de foreslåede ændringer og få gjort klar til, at de får grønt lys til at blive gennemført. Den trecifrede milliardplan vil blive finansieret uden offentlig støtte. Kritik af udvidelsen Der er dog ikke udelt begejstring for Heathrows planer. Miljøgrupper, politikere og lokale beboere har kritiseret det foreslåede. Londons borgmester, Sadiq Khan, mener, at udvidelsen vil få »kraftig indflydelse på støj, luftforurening og opnåelsen af vores klimamål«. Bystyret i London vil derfor »nøje gennemgå«, hvilke følger en udvidelse af Heathrow vil få for beboerne i området og for hele transportinfrastrukturen og presset på den. Thomas Woldbye siger til BBC, at Heathrow lige nu er den lufthavn i verden, som anvender mest bæredygtigt brændstof. Han understreger samtidig, at tilladelsen til at udvide ikke vil komme i hus, medmindre de vedtagne grænser for udledning overholdes. Der er også drøftelser om udvidelse af de fire øvrige lufthavne omkring London – Gatwick, Stansted, Luton og London City. Alt i alt vil det gøre luftrummet over den britiske hovedstad travlere og øge CO2-udledningerne. Thomas Woldbye ønsker også sikkerhed for, at de britiske luftfartsmyndigheder, Civil Aviation Authority, ikke vil kunne gribe ind over for de priser, som Heathrow tager af flyselskaberne for at benytte lufthavnen. British Airways, som er det største flyselskab i Heathrow, har kritiseret priserne. Selskabets ejer, IAG, er enig i, at lufthavnen bør udvides, men at det skal gøres på en måde, som er »betalelig for passagererne«. Derfor ser IAG hellere en alternativ udvidelse med en kortere ny start- og landingsbane, som ikke skal krydse M25-motorvejen. »Hvis man undgår at skulle krydse M25, vil det fjerne kompleksiteten, nedbringe omkostningerne og hjælpe med at sikre bedre værdi for passagererne,« mener IAG. Heathrow ejes af et investorkonsortium med franske Ardian i spidsen. https://www.berlingske.dk/virksomheder/europas-travleste-lufthavn-skal-udvides-for-trecifret-milliardbeloeb